深海魅影:南海“魔鬼三角”有鬼?

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也許是南海“魔鬼三角區”的名氣太響了,不僅航海界人士關注、科學工作者研究,連保險公司也頗感興趣地介入了,並由此發現,南海“魔鬼三角區”果然有“鬼”。

也許是南海“魔鬼三角區”的名氣太響了,不僅航海界人士關注、科學工作者研究,連保險公司也頗感興趣地介入了,並由此發現,南海“魔鬼三角區”果然有“鬼”。



  魔鬼三角區

  1975年,美國亞利桑那州州立大學學者LD.庫什出版了《揭開百慕大三角區的秘密》一書,提,提出了地球上存在12個“魔鬼三角區”的理論。12個“魔鬼三角區”的分佈為:南北半球各5個,南北極各1個。
 
  北半球是:百慕大、日本本州南部、夏威夷至美國大陸間的海域、地中海及葡葡萄牙沿岸、阿富汗;  

  南半球是:非洲東南部海域、澳大利亞四部海岸、紐西蘭北部海域、中南美洲東部、東南太平洋東部。  

  “魔鬼三角區”的特點為——
  直等距離分佈,地球因此被分成20個等邊三角形,“魔鬼三角區”就在三角形的結合點上;南、北半球的“魔鬼三角區”均位於緯度30度線上;以精確的72度經度間隔均勻環繞地球分佈;

以相同的角度向東傾斜。庫什的研究,是建立在此前發生的“魔鬼”事件的基礎上,並得到了嗣後發生的眾多事實的佐證,12個“魔鬼三角區”成為世人聞之色變的“死亡地區”。  

  然而,僅僅過了4年,庫什的理淪便遇到了強有力的挑戰:在不屈於12個“結點”的南海,也出現了一個“魔鬼三角區”。南海,又名南中國海,是我國三大邊緣海之一,介於中國大陸、中南半島、菲律賓群島、加里曼丹島和蘇門答臘島之間。  
  其東北部隔臺灣海峽與東海相接,東部由巴士海峽溝通太平洋,南部有麻六甲海峽與印度洋、安達曼海相連。總面積為350萬平方千米,最深處為5559米,平均深度1212米。

  南海“魔鬼三角區”的“三角”頂點為:西為香港、東為臺灣、南為菲律賓呂宋島,面積約10萬平方千米。  


  緣起失蹤  
    
  在上述海域,先後也發生過一些零星的船毀人亡事件,但均未引起世人的關注。真正開始“惡名”遠揚,是因為在19795月以後,在10個月的時間內,連續有3艘海輪不明真相地失蹤。

  “海松號”首遭厄運

  19795月,非律賓貨輪“海松號”正航行在南海海域,天空萬里無雲,海面水準如鏡,一切正常。就在此時,馬尼拉南港“海岸防衛隊”無線電控制室內,突然收到一個緊急訊號,“海松號”在臺灣以南、呂宋島以北海域遇險,接著便失去聯繫。

事後,有關方面進行了大規模的救援、搜索行動,毫無結果,上千噸的“海松號”及25名菲律賓籍、日本籍船員,就此無影無蹤。

  “安吉陵明號”步其後塵

  19791216日,在“海松號”失蹤的同一海域,由菲律賓馬尼拉駛往臺灣的“安古陵明號”貨輪,也同樣神奇地“消失”了。
 
  “東方明尼空號”未能倖免

  1980216日,災難降臨到了東方航運公司的“東方明尼空號”改良式貨輪上。當船航行在香港和馬尼拉之間時,東方航運公司馬尼拉辦事處的通訊控制室中,接到了這艘載重1251噸、設施較先進的貨輪發出的求救信號後,就失去了聯繫。此後,“東方明尼空號”杳無音訊,船上有30名菲律賓船員。
  
  南海“魔鬼三角區”就此引起了世人的矚目。  


  眾說紛紜  
    
  隨著南海“魔鬼”的頻繁“作魔”,人們發現,此“魔”出現並導致“船毀人無”有三大特點:  
  一是事出突然,未有先兆;  
  二是失蹤船隻,不留痕跡;  
  三是船員牲畜,蹤影皆無。

  因此,其恐怖性並不亞於庫什筆下論證的地球上12個“魔鬼三角區”。  
  令人感興趣的是,有研究者進行了專題考證後指出,早在700多年以前,南海中存在“魔鬼三角區”就已經被古人發現並記載下來。
  
  南宋周去非所著《嶺外代答》一書中寫到:“海南四郡之西南,其大海日交趾海,中有三合流,波頭噴湧,而分流為三,其一南流,通道于諸藩國之海也;其一北流,廣東、福建、浙江之海也;其一東流,人於無濟。苟入無風,舟不可出,必瓦解於三流之中。”

  其大意是:南海中的交趾海域有東、南、北三股合流,海上無風,也會波浪翻滾,船隻無法前行,結果往往釀成災難。這一說法是否正確我們暫且不論,但至少已為南海“魔鬼三角區”平添了一份歷史淵源。

  不過,人們最感興趣的是:是誰在南海“魔鬼三角區”興風作浪? 
  對此,專家、學者們眾說紛紜——  

  天體因素:有研究者認為,當太陽、地球和月球三體成一線時,或者月球、地球與一個強宇宙射電源星體成一線時,能對地球產生各種物理效應,會引起地球局部地區瞬間的引力增大,南海“魔鬼三角區”正處在這個“引力點”是,巨大的引力導致船毀人亡。  

  洋流因素:在南海海域,有沿岸流、南海環流、南海暖流,以及從巴士海峽進來的黑潮分支,加以颱風和季風交替引起的海洋渦旋、上升流頻繁出現,具有形成海難的基礎條件,從這點上來說,南海“魔鬼三角區”並無“魔”可言。  

  地形因素:勘察表明,南海確實可以稱得上是一個“危險地帶”,那裡不僅島嶼眾多,而且海底地形複雜,包括一個範圍很大的平原,上面長滿珊瑚礁,裡面的一些峽谷縱橫交錯,險象環生,這也許是南海“魔鬼三角區”的“魔力”之一。  

  外星因素:由於南海“魔鬼三角區”舊謎未解,新的失蹤事件又不斷發生,因此,一些富有想像力的研究者認定:在南海中,也存在著一個類似百慕大“魔鬼三角區”的外星文明的“海洋基地”,失蹤的船隻和船員實際上是被外星人“劫持”了,所以才會出現生不見人,死不見屍的奇事。  


  果然有“鬼”

  當然,並不是所有人都相信南海存在“魔鬼三角區”,也並不是所有人都相信南海的“魔力”源自超自然現象,更不是所有人都認為這一切都可以歸結到神秘莫測的外星文明身上。

  也許是南海“魔鬼三角區”的名氣太響了,不僅航海界人士關注、科學工作者研究,連保險公司也頗感興趣地介入了,並由此發現,南海“魔鬼三角區”果然有“鬼”。

  據《遠東經濟評論》雜誌透露,一個名為“遠東地區調查團”的組織,從新加坡、日本、印尼、馬來西亞等國家的海上保險協會得到5萬英鎊資金後,重點對195919796月發生的60餘起沉船和失蹤事件進行了調查,揭開了南海“魔鬼三角區”的內幕。

  調查結果表明——
  六十餘起事件中,有48起特別可疑,而其中的28起集中發生在1977年以後的2年內;  

  48起事件中,擁有巴拿馬國籍的支付費用便宜的船隻占48%;  
  15年以上船齡的陳舊船隻占84%;
  3000噸以下的小型船隻占65%;  船隻上裝載的大多是電子產品、纖維製品和錫、橡膠、冷凍魚類等單價換金性較高的貨品;
  
  多是在天氣良好情況下因“艙內進水”而沉船,人員傷亡則較少發生。  
  《遠東經濟評論》雜誌援引“遠東地區調查團”的結論說:實際上,這些失事船隻,只是在預定海域,把貨物轉運,再弄沉船,以此向保險公司詐取保險金。  

  而南海“魔鬼三角區”之說,則為這些不法之徒提供了“支援”,這自然是那些真正意義上的“著魔“船隻以及熱衷探索、研究的人們所料不及的事情。  

  而且,英國的《金融時報》也披露:全世界每年失蹤、失事的船隻的原因造成。  

  看來,對於地球上12個“魔鬼三角區”及20世紀80年代開始“湧現”出來的諸如南海“魔鬼三角區”等新的“魔鬼三角區”,在“姑妄信之”並加以科學研究的同時,還得長個心眼,否則一不小心,倒成了“詐騙犯”的“吹鼓手”。

  不過,對於這一結論,有人相信,有人也持懷疑態度,事實上,“詐騙”一說也確實覆蓋不了南海“魔鬼三角區”內發生的所有“著魔”事件,在去偽存真的同時,人們應該對發生在身邊的奇異現象進行深層次的探索。

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